“铁老大”放下身段 京津冀24小时物流圈获点赞

2018-02-03 12:22 作者:平台资讯 来源:w66利来国际

  

   天津北方网讯:京津冀协同开展,交通先行,三地互联互通的铁路网在逐步形成“一小时都市圈”的一起,也给京津冀快运物流带来了更多方便。日前,北方网新媒体记者从北京铁路局得悉,从上一年7月19日,北京铁路局推出京津冀货品快运专列和京津冀货品快运事务运送新产品一年以来,共发送货品3.3亿件,780多万吨。2015年7月日均发送零星货品4035吨,比上一年增加17.8%,为京津冀区域协同开展和经济结构转型晋级注入了生机。

   更方便 24小时物流圈助推京津冀协同开展

   “挑选京津冀货品快运首要是垂青它能快速、按时到达。”天津市昊琳宠物用品公司总司理刘文政通知北方网新媒体记者,自己的企业归于小本经营,每次给客户发货也就是一个编织袋、一个纸箱的东西,一切客户的货的加在一起总重量不超越1吨,曩昔经过物流公司走公路运送,总是被厌弃。“曾经咱们的客户首要会集在京津冀周边区域,听起来相隔不远,2015年我国供应链七大趋势,可货品却迟迟不能送到客户手中。”刘文政说,“由于物流公司要考虑公路运送的本钱,能装十几吨乃至几十吨的车厢不可能为了咱这点小东西就跑一趟,等车厢装满才干发车,正本一天能到的货,成果一个星期了客户还没收到。就由于发货慢,公司丢失了不少客源。”

   京津冀货品快运采纳固定车次、固定编组、固定时刻、固定道路、固定停站的方法,每天别离在京津冀区域开行北部环线、南部环线和京九线开行往复列车5趟,速度根本保持在每小时120公里左右,大大缩短了运到时限。“北部环线的全程运转时刻为39小时,南部环线的全程运转时刻为35小时,也就是说环线内最远站之间的运送时刻在17-20小时之间。“铁老大”放下身段 京形象地讲,京津冀货品快运列车就像是一家‘快递公司,依托京津冀三地的铁路网,完成了京津冀区域中近距离零星货品‘快运直达。”静海站货品快运副主任毕冉向北方网新媒体记者介绍:“在京津冀区域140多个县市以及山东省、山西省的部分县市,经过货品快运,形成了一个效劳数十万家中小企业和上亿人口的方便物流网络,京津冀三地间的物流功率和效益都有了极大地进步。”

   现在,刘文政的公司也搭上了京津冀货品快运的“顺风车”,“现在就是几百公斤的货也能随时发走,第二天就能送到客户手里。现在咱们的产品不只占据了京津冀85%的市场份额,还销往了全国一切的大中型城市。”

   更周到 效劳交心货品安全货主安心

   李树森是天津一家金属材料公司的总司理,由于公司出产的纸箱钉线质量过硬,遭到许多用户的喜爱,但是产品销量虽高,公司却赚不到钱。李树森向北方网新媒体记者倒出了一肚子苦水:“每次接订单,我都喜忧参半,半年里现已换了三次物流公司了。上一年8月,我着急往济南发一批货,成果卡车在路上遇到暴雨,送到客户手里时有一半货都泡在水里,不只给客户留下欠好的形象,自己也丢失惨重。第二家物流公司也不靠谱,40箱货送到客户手里时,悉数磨损,有的货还严峻变形。物流公司说可能是路况欠好波动严峻,我又至少丢失10%。第三家物流公司更气人,事务人员爱搭不睬,相同是运一吨货,运给同一个客户,每次运费还不相同。”这一次,李树森改走铁路,“车站供给了‘门到门效劳项目,寄货也跟寄快递相同,只需一个电话就什么也不必管,车站工作人员全包了。货品送到今后客户来电话,说这次的货一件破损也没有,给我的感觉就是很靠谱。”

   和李树森做出相同挑选的还有周坤,他是天津一家汽车配件公司的出售司理。“咱们是依据客户的需求来挑选货运方法的,客户说谁的运送安全,谁的效劳质量好,咱们就选谁。”周坤还说,让他定心的不只是客户的口碑,更是货运中心职工的爱岗敬业。“有一次装车,由于对方要的比较急,我是中午饭点送货到静海站来的,师傅们放下碗筷就来打包装货了,全程没有野蛮装卸,也没人有怨言,其时我特别感动。”

   更实惠 低价格让小微企业得利普通大众获益

   京津冀铁路货品快运的方便和安全,也给京津冀区域物流一体化开展带来巨大的改进。而运送价格随行就市,大幅度让利于民,下降社会物流本钱,最受中小企业欢迎。周坤说,一年来,他们每天经过京津冀货品快运运送100吨货品,运送费比曩昔节省了近一半。“我现在走火车,一吨货品运费是400多块,曾经走物流是2000多块,节省出来的钱花在给职工的福利上不比花在运送费上更好吗?职工不容易丢失,到货安全按时,无形中也让咱们在同类企业中有杰出的口碑,更有竞争力,这是一个良性循环。2015年快递效劳整体满意度得分为。”

   大到上吨重的模具配件,小到10公斤的食物日杂,只需契合承运规则,京津冀货品快运都来者不拒,打开受理。尽管运送时刻更快、运送质量更优,货主们交给的却是低价的运价,最低收费只需23元。这样的效劳,也让京津冀三地越来越多的老大众把京津冀快运专列作为发送小件货品的首选。“本年春运,我形象特别深入。”静海火车站书记王道春说:“咱们货运车厢里什么都有,一个小家电、一包衣服、几斤粉条、2015年我国快递业九大发展趋势剖米面油、津冀24小时物流圈获点赞家具、自行车……都是铁路沿线大众发运的近距离货品。”

   “铁路货运曩昔只处理大宗和整车运送事务,”北京铁路局货运处处长许子敏介绍,作为全国铁路首列货品快运专列,京津冀货品快运以天津区域南仓站铁路纽带为中心站,在京津冀区域的225个铁路车站和22个无轨火车站收货处理零星货品的快运事务。“开端为零星货品和小批量货品供给归纳物流效劳,不只满意了京津冀区域中小企业灵敏涣散的运送需求,让24小时物流圈掩盖区域的普通大众享遭到比快递更大的实惠,也为京津冀区域开展一体化和经济结构转型晋级注入了生机。”

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