售后增值效劳失落 我国货车制造商的缺失

2018-04-08 22:04 作者:手机热点 来源:w66利来国际

  因为没有真实满意用户的实践需求,我国的货车制作商们在面对现已到来的经济放缓状况时,显得有些无能为力。

奥纬咨询货车用户研讨有四个新的发现:我国的货车用户对厂商们供给的现有产品和售后效劳并不彻底满意;我国货车用户的购买规范和发达国家用户没有严重差异;往后用户会愈加注重货车的全体运用本钱和售后增值效劳;发达国家的用户对我国货车的希望不仅仅是低价格。

我国的货车用户对厂商们供给的现有产品和效劳并不彻底满意

跟着收入的添加和运营环境的规范化,车辆自身的质量和功能越来越遭到用户的注重。64%的顾客以为车辆的质量和功能是顾客收购挑选中的首要要素,比较之下,以为车辆价格是最重要要素的顾客仅为33%。

虽然在研讨中,许多用户都以为近10年来国产货车在功能和质量方面现已有了许多前进,但同世界先进水平比较距离还非常大。如针对车辆可靠性,用户对进口货车的满意度为96%,而对国产货车只要39%,其他在技术创新、制作质量、舒适性等方面,国产货车同世界先进水平比较都存在较大距离。

在所有运用国产货车的用户中,只要15%在过了保修期之后还挑选持续在厂商的修理站进行保养和修理,其他的绝大部分用户挑选了中小型的独立修理站或自己的修理队(主要为大型车队)。电子商务下逆向物流本钱办理战略

进口货车制作商虽然在车辆自身的功能和质量方面体现优异,但在售后效劳的满意度方面离用户的要求相距甚远,也差劲于本乡的竞赛对手(进口:25%;国产:60%)。

我国货车用户的购买规范和发达国家用户没有严重差异

在车辆购买前10项最受注重的项目中,虽然排序略有不同,但我国有8项同德国共同,最受注重的都是车辆可靠性和油耗,而收购价格在两国都仅被排在7-10位之间,这说明我国货车用户的消费观念现已日趋老练。

往后用户会愈加注重货车的全体运用本钱和售后增值效劳

现在要害的收购考虑要素在往后3-5年会持续坚持其重要性,车辆、价格和修理在往后仍然是用户购车时最主要的考虑要素。但在一些与归纳运用本钱相关的项目上用户会给予更多注重。

跟着油价的飞速上涨,72%的用户以为车辆的油耗水平将会在未来的车辆购买中起到更重要的效果。

跟着计重收费规矩的遍及,轻自重的车辆将协助客户节约更多的本钱,因而将遭到更多的欢迎。我国货车制造商的缺失

售后增值效劳的增加潜力大,研讨发现,有12%的用户以为借款和租借效劳在未来会愈加重要。

发达国家的用户对我国货车的希望不仅仅是低价格

奥纬咨询在对德国和法国的货车用户查询时发现,超越80%的用户对我国的货车报以不信任的情绪,以为来自我国等地的低本钱货车质量是“无法承受”的,售后增值效劳失落西欧用户对低本钱货车的顾忌还体现在车辆安全性、效劳网络和配件供给才能等方面。

在质量满意根本欧洲商场要求的状况下,西欧客户以为最少要比西欧本地对应产品廉价30%以上,才会考虑购买从我国等地输入的货车。

因而,关于货车制作商来说,最需求采纳举动的范畴是下降用户全体运用本钱和优化售后效劳价值链。关于我国的货车制作商而言,一方面国内制作商需求会集有限研制资源,在用户最注重的全体运用本钱范畴完成要点打破,缩小同国外先进水平的距离,赶快构成全球竞赛的才能;另一方面,需求从头考虑现有的从出产和出售中要效益的事务形式。丰巢助阵 顺丰双十一首单完成“。国内货车企业营收仍是侧重于经过新车出售取得一次性收益,而这部分收益在国外抢先车厂的赢利来历中早已低于50%。

跟着轿车商场的逐渐老练,若想在竞赛中取得抢先,货车制作商必需要敏捷更新事务形式,将注意力更多地投向车辆的售后修理保养和更广阔的增值效劳范畴,从车辆的整个生命周期获取收益,完成从轿车出产商到全价值链效劳商的改变。